Τα πριτσίνια και άλλοι συνδετήρες μπορεί να μην ανήκουν στην επιστήμη πυραύλων, αλλά εάν ο πύραυλος πρόκειται να φτάσει εντελώς στο διάστημα, πρέπει να στερεωθεί σωστά. Το ίδιο ισχύει για εμπορικά αεροσκάφη, στρατιωτικά αεροσκάφη, οπλικά συστήματα, ελικόπτερα, διαστημόπλοια και δορυφόρους. Τα εμπορικά αεροσκάφη απαιτούν μεγάλο αριθμό συνδετήρων, αλλά όχι όσο και πριν. Για παράδειγμα, η Boeing ξεκίνησε το 747 σε 1969 με σχεδόν 1. 5 εκατομμύρια συνδετήρες. Σε έντονη αντίθεση με το Boeing 787, το οποίο κυκλοφόρησε το 2009 με μόνο εκατοντάδες χιλιάδες συνδετήρες.
Τι προκάλεσε τη σημαντική μείωση αυτού του συνδετήρα; Το 787 είναι κατασκευασμένο από 50% σύνθετο υλικό, το οποίο μπορεί να συναρμολογηθεί με λιγότερους συνδετήρες σε σύγκριση με τα μεταλλικά δέρματα.
Οι κατασκευαστές αεροδιαστημικής σχεδιάζουν όλο και περισσότερο αεροσκάφη και διαστημόπλοια κατασκευασμένα από σύνθετα υλικά. Επίσης, χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο την αυτοματοποιημένη τεχνολογία (ρομποτικά όπλα) για την εγκατάσταση συνδετήρων. Οι προμηθευτές συνδετήρων ανταποκρίθηκαν αναπτύσσοντας εξειδικευμένους συνδετήρες για σύνθετα υλικά και κατασκευάζοντας ισχυρότερα πριτσίνια από διάφορα κράματα.
Αλλαγές στο πριτσίνισμα
Το παραδοσιακό πριτσίνισμα έχει περάσει από μια αποδεδειγμένη διαδικασία στο αεροδιαστημικό συγκρότημα. Οι συναρμολογητές αεροσκαφών εγκαθιστούν εκατομμύρια στερεά και τυφλά πριτσίνια κάθε χρόνο. Αυτό που έχει αλλάξει είναι τα ίδια τα πριτσίνια και η εγκατάσταση των πριτσίνων είναι πλέον αυτοματοποιημένη και όχι χειροκίνητη.
GG quot; Τα τελευταία χρόνια, προσαρμόζοντας τη χημική σύνθεση των μετάλλων, καταφέραμε να αυξήσουμε την αντοχή των στερεών πριτσίνων κατά περισσότερο από 10%," είπε ο Omar Honegger, αντιπρόεδρος της μηχανικής της Allfast Fastening Systems Inc.. Με τη βελτιστοποίηση των κόκκων του κράματος, η διάμετρος του πυθμένα των πριτσίνων μας μπορεί τώρα να επεκταθεί σε 1. 7 φορές το αρχικό διάμετρος βίδας και δεν υπάρχουν ρωγμές στην επιφάνεια, σε σύγκριση με τις παραδοσιακές 1. 5 φορές."
Τα στερεά πριτσίνια έχουν κυλινδρική βάση με λείο πυθμένα (ουρά buck) και συνήθως κεφαλή, αν και ορισμένα πριτσίνια είναι ακέφαλα. Αυτά τα πριτσίνια έχουν μέγεθος 1 / 16 έως 1 / 2 ίντσες, 1 / 8 έως 3. {{7 }} ίντσα σε μήκος, και είναι φθηνά (3 έως 20 σεντ το καθένα).
Λόγω των εξαιρετικών χαρακτηριστικών κλειδώματος, στερεά πριτσίνια μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη συναρμολόγηση της κύριας δομής ενός αεροσκάφους. Γενικά, χρησιμοποιούνται για την προσάρτηση δέρματος σε πλαίσια αεροσκαφών.
Η εγκατάσταση απαιτεί λειτουργικό χώρο και στις δύο πλευρές του πριτσίνια. Κατά την εγκατάσταση, χρησιμοποιήστε ένα πιστόλι αέρα για να οδηγήσετε την επάνω πλευρά μέσα από την οπή με αέρα και πιέστε το κάτω μέρος στον προφυλακτήρα. Η διάμετρος του πυθμένα του καρφιού αυξάνεται για να συγκρατεί το πριτσίνι στη θέση του. Η εγκατάσταση δύο ατόμων απαιτεί ένα άτομο να χειριστεί το πιστόλι ψεκασμού και ένα άτομο να συγκρατήσει τον προφυλακτήρα. Η εγκατάσταση ενός ατόμου απαιτεί την ασφαλή εγκατάσταση της ράβδου του προφυλακτήρα.
Χρησιμοποιούνται τυφλά πριτσίνια όπου είναι προσβάσιμη μόνο μία πλευρά της δομής. Αν και είναι πολύ πιο ακριβά από τα στερεά πριτσίνια (25 έως 70 σεντ το καθένα), τα τυφλά πριτσίνια παρέχουν πολύ χαμηλότερη αντοχή. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιούνται κυρίως για τη συναρμολόγηση δευτερευουσών κατασκευών αεροσκαφών, όπως οροφές, πλευρικά τοιχώματα και εξαρτήματα καμπίνας.
Περιλαμβάνουν ένα μανίκι με πριτσίνια, ένα δακτύλιο ασφάλισης, ένα αμόνι κίνησης και μια ράβδο ζιγκ-ζαγκ. Κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, ο συναρμολογητής πιέζει το ειδικό εργαλείο στην πριτσίνια και στη συνέχεια τραβά τη σκανδάλη του εργαλείου. Αυτή η δράση σφίγγει τις πλάκες μαζί, φέρνοντας το πριτσίνιο στη θέση του και σπάζοντας τη ράβδο. Τα τυφλά πριτσίνια έχουν πλάτος 1 / 8 έως 1 / 4 ίντσες και 1 / 16 έως 7 / {{1 }} ίντσες μήκος.
Τις τελευταίες δεκαετίες, στερεά πριτσίνια έχουν κατασκευαστεί μόνο από μία ή δύο ποιότητες αλουμινίου. Σήμερα είναι κατασκευασμένα από κράματα αλουμινίου σε μία από τις 9 τυπικές ποιότητες (1100, 2017, 2024, 2117, 2219, {{ 6}}, 7050, 55000 και V-65), καθώς και τιτάνιο, ανοξείδωτος χάλυβας και χάλυβας άνθρακα, και νικέλιο και νικέλιο-χρώμιο Κατασκευασμένο από κράμα. Πριτσίνια χωρίς αλουμίνιο συνιστώνται για τοποθεσίες όπου πρέπει να ληφθεί υπόψη η διάβρωση.
Τα τυφλά πριτσίνια ήταν συνδετήρες πολλαπλών τεμαχίων, αλλά στο παρελθόν, αυτά τα κομμάτια ήταν πάντα κατασκευασμένα από το ίδιο υλικό. Αυτό δεν ισχύει πλέον. Οι προμηθευτές μπορούν να κατασκευάσουν πριτσίνια ενός ή περισσοτέρων μετάλλων (κράμα αλουμινίου, ανοξείδωτο ατσάλι και νικέλιο και νίκολ) ώστε να πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή&# 39.
Ο Honegger είπε ότι τα στυλ κεφαλής των πριτσίνων δεν έχουν αλλάξει, αλλά έχουν αυστηρότερες ανοχές για να διασφαλίσουν την ομοιομορφία και να εξαλείψουν την ανάγκη για δευτερεύουσα επίστρωση. Τα στερεά πριτσίνια Allfast' s AF 1061 έχουν ελεγχόμενο κομμάτι για την εξάλειψη των εργασιών απόξεσης. Το Allfast χρησιμοποιεί επίσης έλεγχο στατιστικής διαδικασίας για την παραγωγή κεφαλών πριτσίνων με ανοχή ± 0. 0004 ίντσες.
Τα στερεά πριτσίνια διατίθενται σε γενικά (προεξέχοντα), τροποποιημένα καθολικά, 100 βαθμούς κεφαλής και κεφαλής επέκτασης. Το NAS 1097 έχει έναν άλλο τύπο κεφαλής για τη μείωση της έκπλυσης και τη διασφάλιση της εγκατάστασης σε πολύ λεπτά υλικά.
Ορισμένα πριτσίνια από αλουμίνιο έχουν σημάδια κώδικα στο κεφάλι τους για εύκολη αναγνώριση του κράματος. Για παράδειγμα, ένα πριτσίνιο από το 2017-T έχει ένα υπερυψωμένο σχήμα πιπίλας, ένα πριτσίνιο από το 2024-T έχει δύο παύλες και ένα πριτσίνιο από το 2117-T έχει μια αυλάκωση.
Τα στυλ κεφαλής στερέωσης με τυφλές τρύπες περιλαμβάνουν καθολικό, 120 επίπεδο flush και Unisink, το τελευταίο είναι ένας συνδυασμός κεφαλής και προεξέχοντος κεφαλής, κατάλληλο για πολύ λεπτές πλάκες.