Με την ανάπτυξη προϊόντων εξοικονόμησης ενέργειας, φιλικών προς το περιβάλλον, ελαφρών και μικροσκοπικών αυτοκινήτων, οι συνδετήρες υψηλής αντοχής για αυτοκίνητα έχουν λάβει αυξημένη προσοχή. Οι σύνδεσμοι αυτοκινήτων είναι τα κύρια συνδετικά μέρη των αυτοκινήτων, αντιπροσωπεύοντας σχεδόν το ήμισυ του συνολικού αριθμού των εξαρτημάτων αυτοκινήτων.
Η έρευνα και ανάπτυξη των υψηλής αντοχής συνδετήρων αυτοκινήτων στην Κίνα εξακολουθεί να είναι σχετικά καθυστερημένη σε σύγκριση με τις ανεπτυγμένες χώρες.
Ποιο είναι λοιπόν το βασικό σημείο για την παραγωγή συνδετήρων υψηλής αντοχής για αυτοκίνητα; Το ένα είναι η επιλογή των υλικών στερέωσης, και το άλλο είναι η διαδικασία θερμικής επεξεργασίας των συνδετήρων. Δεν έχει σημασία ποιο σημείο δεν είναι καλό, η απόδοση των συνδετήρων υψηλής αντοχής των αυτοκινήτων θα είναι άκυρη, γεγονός που θα φέρει κινδύνους για την ασφάλεια στην οδήγηση.
Οι αυτοκόλλητοι σύνδεσμοι υψηλής αντοχής πρέπει να επιτυγχάνουν σκληρυνθείσα σορβιτόνη και σκληρυμένη δομή κώνου με καλές συνολικές μηχανικές ιδιότητες, υπό την προϋπόθεση ότι η απόσβεση πρέπει να εξασφαλίζει τη δομή του μαρτενσίτη του πυρήνα, η οποία συνδέεται στενά με τη σκληρότητα του χάλυβα. Σχετίζεται με.
Είτε πρόκειται για ανθρακούχο χάλυβα είτε για κραματοποιημένο χάλυβα, σε περίπτωση πλήρους σκλήρυνσης, όταν οι σύνδεσμοι σκληρύνονται σε υψηλή θερμοκρασία για να ληφθούν τελικά προϊόντα της ίδιας σκληρότητας, οι μηχανικές τους ιδιότητες όπως η αντοχή, η ολκιμότητα και η σκληρότητα είναι παρόμοιες.
Εντούτοις, εάν η σκληρότητα μετά την πάχυνση είναι ίδια με εκείνη μετά την ανάκτηση, η αντοχή της απόδοσης, η επιμήκυνση μετά τη σφυρηλασία, η συρρίκνωση της περιοχής και η αντοχή στην κρούση είναι χαμηλότερες και ο βαθμός μείωσης είναι Ο βαθμός αύξησης της σκλήρυνσης και μειώνεται.
Η θερμοκρασία θέρμανσης της ψύξης καθορίζεται κυρίως σύμφωνα με τη χημική σύνθεση του χάλυβα σε συνδυασμό με μια συγκεκριμένη διαδικασία.
Η εξοικονόμηση ενέργειας και η ελαφριά εξέλιξη των αυτοκινήτων θέτουν υψηλότερες απαιτήσεις για το σχεδιασμό των κινητήρων και των συστημάτων ισχύος. Καθώς αυξάνεται η αντοχή, το κάταγμα που προκαλείται από την ευθραυστότητα του υδρογόνου είναι κυρίως ο αποσβεσμένος και σκληρυμένος μαρτενσιτικός χάλυβας, ο οποίος εμφανίζεται στην απόδοση. Για υλικά υψηλής αντοχής με αντοχή> 620 MPa και τιμή σκληρότητας> 31 HRC, όσο υψηλότερη είναι η αντοχή σε εφελκυσμό, τόσο πιο ευαίσθητη είναι η ευθραυστότητα του υδρογόνου. Όσο πιο εύκολο είναι να απορροφά το υδρογόνο το υλικό, τόσο πιο δύσκολο είναι να οδηγεί το υδρογόνο.
Η ευαισθητοποίηση του καμπυλωμένου μαρτενσίτη, του ανώτερου βαϊνίτη, του κατώτερου βαϊνίτη, του σορβιτικού, του περλίτη και του ωστενίτη σε βραδύτητα υδρογόνου μειώνεται διαδοχικά.
Η σβέση του μηχανισμού συγκράτησης του αυτοκινήτου και η θερμική κατεργασία πραγματοποιείται σε υψηλή θερμοκρασία. Προκειμένου να μειωθεί ο σχηματισμός επιφανειακής οξείδωσης κατά τη διάρκεια της θερμικής επεξεργασίας, συχνά προστίθεται προστατευτική ατμόσφαιρα στον κλίβανο θέρμανσης. Εάν η προστατευτική ατμόσφαιρα περιέχει ενώσεις υδρογόνου, είναι δυνατό να απορροφηθεί το υδρογόνο κατά τη διάρκεια της θερμικής επεξεργασίας και να αυξηθεί ο κίνδυνος θραύσης υδρογόνου των συνδετήρων.
Προκειμένου να αποφευχθεί η καύση του υδρογόνου, οι συνδετήρες υψηλής αντοχής των 1000 έως 1300 MPa πρέπει να οδηγούν υδρογόνο μετά από ηλεκτρολυτική επικάλυψη.
Υπό ορισμένες προϋποθέσεις, η ποιότητα των πρώτων υλών θα επηρεάσει την επιλογή των παραμέτρων της διεργασίας παραγωγής συνδετήρων και θα επηρεάσει άμεσα τη συνολική απόδοση και την ασφάλεια των συνδετήρων υψηλής αντοχής για αυτοκίνητα. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συναρμολόγησης των αυτοκινήτων, η ανάπτυξη και η εφαρμογή συνδετήρων υψηλής αντοχής για αυτοκίνητα παρουσιάζουν επίσης προκλήσεις από τους προμηθευτές πρώτων υλών και την κατασκευή.
Οι κατασκευαστές συνδετήρων πρέπει να βελτιώνουν συνεχώς τις παραγωγικές διαδικασίες και τις τεχνολογίες τους προκειμένου να ανταποκριθούν στις ανάγκες της συνεχώς αναπτυσσόμενης αγοράς συνδετήρων. Ειδικά στη σημερινή εμβάθυνση της μεταρρύθμισης, πρέπει να ελέγξουμε αυστηρά τη διαδικασία παραγωγής και να βελτιώσουμε το επίπεδο ποιότητας των προϊόντων, προκειμένου να σφίγγουμε στο μέλλον. Επιβίωση στον ανταγωνισμό της αγοράς υλικολογισμικού!
Πρέπει να ενισχύσουμε την έρευνα και την ανάπτυξη των προϊόντων συνδετήρων για την αυτοκινητοβιομηχανία, να μάθουμε προηγμένη τεχνολογία παραγωγής και να ενισχύσουμε τις ικανότητες αυτο-ανάπτυξης και καινοτομίας της χώρας μας.